LNG vs. CNG: Komplexní průvodce výběrem plynného paliva

Pochopení rozdílů, aplikací a budoucnosti LNG a CNG v rozvíjejícím se energetickém průmyslu

Co je lepší LNG nebo CNG?

„Lepší“ závisí výhradně na použité aplikaci. LNG (zkapalněný zemní plyn), který je kapalný při teplotě -162 °C, má extrémně vysokou hustotu výkonu, díky čemuž je ideální pro dálkovou dopravu – automobily, plavidla a vlaky –, které potřebují ujet co nejdelší vzdálenost. Pro dopravu na krátké vzdálenosti, jako jsou taxíky, autobusy a malé nákladní automobily, je vhodnější stlačený zemní plyn (CNG), který lze skladovat jako plyn pod vysokým tlakem a má nižší hustotu energie. Volba závisí na dosažení správné rovnováhy mezi dostupností infrastruktury a potřebami dojezdu.

Která vozidla mohou jezdit na CNG?

Tento typ paliva by mohl být použit v automobilech, které byly navrženy nebo upraveny pro provoz na stlačený zemní plyn (CNG). Mezi běžné využití CNG patří městské vozové parky, taxi, popelářské vozy a městská hromadná doprava (autobusy). Vozidla na CNG vyráběná v továrně jsou také nabízena pro mnoho osobních automobilů, jako jsou například specifické verze vozů Honda Civic nebo Toyota Camry. Kromě toho lze k modernizaci mnoha automobilů s benzínovými motory pro provoz v režimu s oběma palivy (benzín/CNG) použít konverzní sady, což nabízí flexibilitu a úsporu nákladů.

Lze LNG použít v autech?

Ačkoli je to teoreticky možné, je to velmi neobvyklé a pro běžná auta nemožné. Aby si LNG udržel kapalnou formu o teplotě -162 °C, potřebuje složité a nákladné kryogenní skladovací nádrže. Tyto systémy jsou velké, drahé a nejsou vhodné pro omezený vnitřní prostor menších cestovních vozů. V dnešní době jsou výkonné nákladní vozy pro dálkovou přepravu a další velká užitková vozidla s prostorem pro velké nádrže a možností využívat výhod delšího dojezdu LNG téměř jedinými automobily, které jej využívají.

Jaké jsou nevýhody CNG jako paliva?

Hlavní nevýhodou CNG je omezený dojezd ve srovnání s naftou nebo benzínem a omezený systém čerpacích stanic, zejména v rozvojových zemích. Protože jsou nádrže na CNG velké a těžké, často zabírají hodně místa pro náklad, zejména v automobilech pro cestující. Navíc auta obvykle stojí více na pořízení nebo přestavbu. Doba tankování je navíc delší než u kapalných paliv a výkon může být o něco nižší než u podobných motorů poháněných benzínem.

Kolik je v Nigérii plnicích stanic CNG?

Systém nigerijských čerpacích stanic CNG je na začátku roku 2024 stále ve vývoji. Nedávné zprávy z oboru ukazují, že v provozu je stále jen několik veřejných stanic CNG, přičemž se předpokládá, že jich bude 10 až 20. Většina z nich se nachází ve velkých městech, jako je Lagos a Abuja. V nadcházejících letech se však tento počet pravděpodobně rychle zvýší díky vládnímu „Projektu rozvoje plynu“, který podporuje zemní plyn jako nákladově efektivnější a ekologičtější zdroj energie pro dopravu.

Jaká je životnost CNG nádrže?

CNG nádrže mají omezenou životnost, která je obvykle udávána datem použití od okamžiku výroby, nikoli po desetiletích. Velké množství národních a mezinárodních norem vyžaduje, aby CNG nádrže, ať už vyrobené ze syntetického materiálu nebo oceli, měly životnost 15–20 let. Bez ohledu na zjevný stav je nutné nádrž po určité době opravit, aby byla zajištěna její bezpečnost. V rámci pravidelných plánů oprav je také nutné pravidelně kontrolovat kvalitu nádrží vizuálními kontrolami a tlakovými zkouškami.

Co je lepší, LPG nebo CNG?

CNG i LPG (zkapalněný ropný plyn) jsou alternativy paliva se specifickými vlastnostmi. Ve srovnání s LPG (propan/butan), který je těžší než vzduch a má schopnost hromadit se v něm, je CNG, který je primárně metan, řidší než vzduch a při rozkladu se rychle rozpadá. Protože CNG hoří efektivněji, zanechává méně usazenin v částech motoru. LPG má na druhou stranu zavedenější a rozsáhlejší celosvětový systém tankování, větší koncentraci energie a lepší dojezd. Tuto volbu často ovlivňují ceny pohonných hmot v tomto regionu, počet vozidel a stávající podpůrný systém.

Jaký je rozdíl mezi LNG a CNG?

Hlavní rozdíly se projevují v jejich fyzikálním skupenství a způsobech skladování. Stlačený zemní plyn, neboli CNG, zůstává v plynném stavu při vysokých tlacích (obvykle 200–250 barů). LNG, neboli zkapalněný zemní plyn, je plyn, který se vyrábí snížením teploty zemního plynu na -162 °C, čímž se přemění na kapalinu a množství, které obsahuje, se minimalizuje téměř 600krát. Díky tomu má LNG podstatně větší množství energie než CNG, což ho činí vhodným pro dálkovou přepravu, kde je důležitá výdrž. Vyžaduje však drahé a nákladné kryogenní skladovací zařízení.

Jaký je účel nádrže na LNG?

Extrémně specifickým kryogenním skladovacím zařízením je nádrž na LNG. Primárním cílem je snížení množství odpařeného plynu (BOG) uchováním LNG v kapalném stavu při extrémně nízké teplotě blízké -162 °C. Tyto nádrže mají složitou dvoustěnnou konstrukci s vysoce výkonnou izolací mezi stěnami a vakuem uvnitř. Díky této konstrukci lze LNG skladovat a přepravovat na dlouhé vzdálenosti pomocí nákladních automobilů, lodí a stacionárních skladovacích míst s minimálním poškozením.

Co je to CNG stanice?

Specializované místo, které dodává palivo pro vozidla poháněná CNG, se nazývá CNG stanice. Zemní plyn je k ní obvykle dopravován za nízkého tlaku sousedním přepravním systémem. Následně je tento plyn v několika fázích čištěn, ochlazován a stlačován pomocí silných kompresorů, aby se dosáhlo velmi vysokého tlaku (mezi 200 a 250 bary). K uchovávání plynu o extrémně vysokém tlaku se používají skladovací potrubí s vodopády. Ve srovnání s tankováním paliva, ale s použitím plynu o vyšším tlaku je plyn dodáván z těchto zásobníků do vnitřní nádrže CNG ve voze pomocí speciálního dávkovače.

Jaký je rozdíl mezi LNG a běžným plynem?

Palivo se často označuje jako „normální“ plyn.“ Zkapalněný zemní plyn metan neboli LNG je neškodný zemní plyn, který byl efektivně skladován. Z rafinované ropy se vyrábí upravená kapalná směs různých uhlovodíků nazývaná palivo. Ve srovnání s benzínem produkuje LNG při spalování podstatně méně škodlivých látek (jako jsou oxidy dusíku (NOx), oxidy síry a pevné částice), přičemž hlavními produkty jsou oxid uhličitý (CO2) a vodní pára. Na rozdíl od stále se vyvíjejícího systému LNG má benzín větší množství energie na množství a těží z výhod široce rozvinuté globální sítě tankovacích stanic.

Srovnávací tabulka

Závěr

V přechodu na čistší energii jsou LNG a CNG vzájemně prospěšnými řešeními namísto konkurenčních produktů. Pro dlouhé vzdálenosti a seriózní dopravu, kde vysoká hustota energie zajišťuje potřebný dojezd, je LNG nejlepší volbou. Na druhou stranu je CNG efektivnějším a ekologičtějším řešením pro firmy a města s lehkými nákladními vozidly, která musí jezdit s omezeným dojezdem. Obě paliva budou nezbytná pro zlepšení energetické transformace, snížení emisí uhlíku a snížení nákladů na palivo na rostoucích trzích, jako je Nigérie. Při výběru mezi nimi je třeba pečlivě zvážit specifické druhy vozidel, provozní dojezd a rozvoj místních služeb.